8月8日，集度汽車(chē)在其首屆汽車(chē)機(jī)器人生態(tài)伙伴大會(huì)公布了造車(chē)的新進(jìn)展。

集度汽車(chē)CEO夏一平透露，集度汽車(chē)即將發(fā)布首款汽車(chē)機(jī)器人量產(chǎn)車(chē)型的限定版，并將同步開(kāi)啟預(yù)訂，預(yù)計(jì)于2023年下半年正式交付。根據(jù)此前的消息，上述量產(chǎn)車(chē)型與此前發(fā)布的概念車(chē)ROBO-01有著90%的相似度。據(jù)了解，目前集度汽車(chē)的量產(chǎn)車(chē)在位于杭州灣的吉利寧波工廠生產(chǎn)。

隨著量產(chǎn)車(chē)交付時(shí)間的臨近，集度汽車(chē)也在加快銷(xiāo)售渠道方面的布局。據(jù)悉，集度汽車(chē)將效仿特斯拉和蔚來(lái)等新勢(shì)力品牌的營(yíng)銷(xiāo)方式，建立品牌體驗(yàn)店，采取直營(yíng)方式銷(xiāo)售，而集度汽車(chē)首家品牌體驗(yàn)中心將于年內(nèi)在上海開(kāi)業(yè)，首批門(mén)店計(jì)劃于2023年進(jìn)軍國(guó)內(nèi)46個(gè)城市，初步完成銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的全國(guó)布局。

值得注意的是，當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月份批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)企業(yè)有16家，同比增加了11家，占到了新能源乘用車(chē)總量的83.4%。這意味著，集度汽車(chē)的量產(chǎn)車(chē)在入市之后將面臨不小的挑戰(zhàn)。

北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀(jì)雪洪認(rèn)為，集度汽車(chē)能否在2023年成功走向市場(chǎng)，取決于其“智能汽車(chē)機(jī)器人”的想法是否走得通。“對(duì)集度汽車(chē)而言，百度的自動(dòng)駕駛技術(shù)儲(chǔ)備是一大優(yōu)勢(shì)。但能否真正推出一個(gè)智能汽車(chē)機(jī)器人、從智能化的緯度進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，是制約其取勝的關(guān)鍵因素。”紀(jì)雪洪表示。

在百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏看來(lái)：“對(duì)于智能汽車(chē)，我們的判斷是，電動(dòng)化是中場(chǎng)，智能化是終局。而集度汽車(chē)的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)就在于‘智能’，它繼承百度Apollo的核心能力，并對(duì)其進(jìn)行重新集成和驗(yàn)證。就自動(dòng)駕駛技術(shù)而言，集度將領(lǐng)先特斯拉一代。”

此前，李彥宏曾談到百度自動(dòng)駕駛與特斯拉的區(qū)別，兩者雖然都是工程思維，但特斯拉選擇的路徑是自動(dòng)化程度的漸變，而百度選擇的是自動(dòng)駕駛行駛范圍的漸變。

公開(kāi)資料顯示，集度汽車(chē)的首款產(chǎn)品將搭載百度諸多車(chē)載技術(shù)，包括無(wú)激光雷達(dá)純視覺(jué)自動(dòng)駕駛方案(ANP+AVP)、DuerOS人工智能系統(tǒng)等，并搭載英偉達(dá)OrinX芯片和高通8295芯片，分別負(fù)責(zé)智能駕駛和智能座艙。夏一平稱(chēng)，2023年，集度汽車(chē)量產(chǎn)交付車(chē)輛將擁有“門(mén)到門(mén)、啟到停”高階自動(dòng)駕駛能力。

有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2025年全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)出貨量預(yù)計(jì)達(dá)5000萬(wàn)輛，中國(guó)L2級(jí)以上智能汽車(chē)銷(xiāo)量將破1000萬(wàn)輛，智能汽車(chē)滲透率將達(dá)50%。而李彥宏判斷：“到2030年，沒(méi)有自動(dòng)駕駛能力的電動(dòng)車(chē)，將完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。”

此外，夏一平還透露，集度汽車(chē)第二款車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)將在2022年底的廣州車(chē)展亮相，預(yù)計(jì)于2024年開(kāi)始交付。同時(shí)，集度汽車(chē)還提出了“2880計(jì)劃”，即2028年集度將具備全年交付80萬(wàn)輛汽車(chē)的能力。

隨著量產(chǎn)車(chē)型的快速推進(jìn)與投放，集度汽車(chē)對(duì)資金的需求也會(huì)隨之增長(zhǎng)。2021年3月，集度汽車(chē)成立時(shí)，注冊(cè)資本為20億元，股東雙方百度與吉利分別持股55%和45%。今年1月，集度汽車(chē)宣布完成近4億美元的A輪融資，由百度和吉利共同增持。

“我們會(huì)持續(xù)融資，至少?gòu)拈L(zhǎng)期來(lái)看，我們?cè)谫Y金方面沒(méi)有特別大的擔(dān)憂。”夏一平說(shuō)。

一位集度汽車(chē)內(nèi)部人士表示，集度汽車(chē)已經(jīng)在進(jìn)行新一輪融資，未來(lái)該公司的股權(quán)也不僅僅局限在吉利和百度兩方上，會(huì)考慮引入新的股東方，但百度與吉利仍會(huì)占據(jù)主導(dǎo)地位。集度汽車(chē)目前在籌備登陸資本市場(chǎng)事宜，美股、港股、A股都有可能，視具體情況而定。

另一位集度汽車(chē)內(nèi)部人士則表示，集度汽車(chē)今年6月發(fā)生的工商變更與其正在搭建VIE架構(gòu)有關(guān)。目前，VIE架構(gòu)主要用于中國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)海外上市。以此推斷，集度汽車(chē)未來(lái)也很有可能登陸海外資本市場(chǎng)。